Oscar Piastri pierde la tercera plaza en Monza por estorbar a Liam Lawson

Oscar Piastri llegó a pensar que había firmado una clasificación perfecta en Monza. Tercero en la hoja de tiempos, con un McLaren cómodo y agresivo en el trazado más veloz del calendario. Pero la euforia duró poco. Los comisarios le llamaron a declarar y, tras revisar imágenes y datos, le arrebataron esa tercera posición en la parrilla del Gran Premio de Italia por haber estorbado a Liam Lawson en la Q2.

La escena clave se produjo en los últimos compases de esa segunda ronda. Piastri salía de boxes en vuelta de preparación justo cuando los dos Red Bull, Max Verstappen y Liam Lawson, arrancaban sus intentos finales. Iban desacompasados respecto al resto del pelotón, ejecutando una jugada muy clara: primero Lawson daba rebufo a Verstappen; después, el campeón del mundo devolvería el favor para empujar al neozelandés hacia la Q3.

El plan se vino abajo en la primera chicane.

Piastri, avisado por radio de la llegada de los Red Bull, logró apartarse a tiempo para no comprometer la vuelta de Verstappen. Pero al girar hacia la Variante del Rettifilo se encontró sin escapatoria: su trazada, su velocidad y su posición en pista le llevaron directamente a interponerse en la trayectoria de Lawson. El neozelandés perdió un tiempo precioso en ese punto y ya no pudo recuperarlo en el resto del giro. Su opción de entrar en Q3 se evaporó en esos metros.

Tras la sesión, Piastri acudió a la sala de los comisarios. Explicó que sabía que venían los Red Bull, pero que no tenía claro que estuvieran en vuelta lanzada. En el momento en que entendió que Verstappen sí estaba marcando tiempo, se abrió todo lo posible para dejarle paso. El problema llegó justo después: por cómo había quedado el coche situado, no podía simplemente desaparecer antes de la chicane. Tuvo que dejarlo rodar hacia la curva… y ahí se cruzó con Lawson.

Los comisarios reconocieron el contexto. En su comunicado, la FIA subrayó que, con la información de la que disponía y la situación en la que se vio, el piloto del coche 81 prácticamente no tenía alternativas en ese instante. Aun así, consideraron que había impedido, “de forma involuntaria y también innecesaria”, al coche 30. Y eso, en clasificación, tiene una consecuencia automática: sanción estándar de tres posiciones en la parrilla.

El castigo derriba a Piastri del tercer al sexto puesto de salida. Un golpe serio para el australiano, que había construido una sesión sólida y se veía en la segunda fila. Esa segunda fila pasa ahora a manos de Ferrari: Charles Leclerc y Lewis Hamilton ascienden en bloque y se colocan justo detrás de Pierre Gasly y George Russell, que mantienen la primera línea.

Para Lawson, la historia es todavía más amarga. Su eliminación en Q2 no solo le dejó fuera de la lucha por las diez primeras plazas; también rompió la estrategia de equipo de Red Bull. La idea era que, con Lawson fuera de posición por la penalización de motor que le manda al fondo de la parrilla el domingo, pudiera sacrificarse dando rebufos a Verstappen en clasificación, multiplicando las opciones del campeón para aprovechar al máximo el efecto de la estela en Monza.

Sin Lawson en Q3, Verstappen se quedó sin escudero aerodinámico y tuvo que buscarse la vida en el tráfico, mendigando rebufos en un circuito donde una décima ganada en la recta puede valer varias posiciones en la parrilla.

Una maniobra, unos segundos de duda y una chicane sin escapatoria han reordenado la salida en Monza. Ahora, con Piastri retrasado, Ferrari reforzado y Verstappen sin el apoyo que había planeado, el domingo se abre con un guion distinto al que el paddock imaginaba al caer la bandera a cuadros en clasificación.