Aston Martin y su nueva colección de pádel en la F1

El pádel se ha colado en el paddock. Primero fueron las pachangas entre pilotos, las fotos en redes sociales, las bromas sobre quién ganaba a quién. Ahora, Aston Martin ha decidido dar un paso más y llevar el universo de la Fórmula 1 directamente a la pista de cristal.

Aston Martin baja del monoplaza… y entra en la pista

Antes del Gran Premio de Estados Unidos de 2026, la escudería británica anunció una colaboración con la marca de deportes de raqueta Padeltek, convirtiéndose en el primer equipo de F1 que firma un acuerdo formal con una firma especializada en pádel y pickleball. No es un simple logo estampado: es una colección propia.

El lanzamiento incluye tres palas de pádel y sus fundas, con material de pickleball previsto para 2027. Para presentarlo, Aston Martin montó un evento en Austin con nombres que pesan en el garaje verde: Jenson Button, Jessica Hawkins, Jak Crawford y Pedro de la Rosa cambiaron el mono y el casco por zapatillas y pala.

Para Matt Chapman, responsable de licencias y merchandising de Aston Martin, el fenómeno que se vive dentro del paddock era una oportunidad demasiado evidente como para dejarla pasar. El pádel se ha convertido en el deporte extraoficial de la Fórmula 1, y el equipo quería algo que sonara auténtico, no a simple ejercicio de marketing.

Chapman subraya esa idea de autenticidad: el objetivo era crear una gama que reflejara la identidad de Aston Martin y, al mismo tiempo, respondiera a las exigencias reales del juego. De ahí la alianza con Padeltek, que aporta el conocimiento técnico específico, mientras la escudería pone el sello de diseño y personalidad. La consigna: que las palas se vean y se sientan como Aston Martin, pero que rindan de verdad en la pista, equilibrando diseño, funcionalidad y rendimiento.

Rob Bloom, director de marketing de la marca, ve algo más profundo en este cruce de caminos: una afinidad competitiva. Habla de reflejos, precisión, rapidez mental. Conceptos que definen una vuelta de clasificación… y también un punto a toda velocidad en una pista de pádel. Para él, el deporte de moda se ha convertido en un punto de encuentro: pilotos, miembros de equipo, aficionados. Un espacio donde la F1 se relaja sin dejar de competir.

¿Qué tiene el pádel que engancha tanto a los pilotos?

El pádel mezcla tenis y squash, pero con un ritmo propio. Se juega casi siempre en dobles, en una pista cerrada por paredes de cristal y malla metálica. La puntuación sigue el patrón del tenis, pero el saque es bajo, la pala es sólida y las paredes forman parte del juego: la bola puede rebotar y seguir viva.

El resultado son peloteos veloces, que obligan a reaccionar en décimas, a comunicarse con el compañero, a coordinar movimientos. Trabajo en equipo, reflejos, lectura instantánea de la jugada. Cualidades que un piloto de Fórmula 1 entrena cada fin de semana, pero sentado en un monoplaza a más de 300 km/h.

Mike Dale, editor de The Padel Paper, apunta a otra clave: la accesibilidad. Para un deportista de élite, entrar en el pádel es casi natural. Con algo de coordinación, físico y competitividad, el progreso es rápido. Y esa sensación de “ser bueno” en poco tiempo resulta adictiva. Más aún si se practica en clubes modernos, de alto nivel, un entorno que encaja a la perfección con el glamour de la F1.

La parte social termina de completar el cóctel. Lando Norris, Oscar Piastri, Carlos Sainz o Charles Leclerc se han convertido en habituales de las pistas durante los fines de semana de Gran Premio. Antes del Gran Premio de Singapur de 2026, por ejemplo, Norris y Gabriel Bortoleto fueron vistos disputando un partido, mientras Alex Albon revelaba la existencia de un grupo de chat entre pilotos para organizar partidos nocturnos durante los eventos.

No es un pasatiempo inocente. La competitividad no se queda en el box.

Fernando Alonso lleva más de una década jugando y, durante el fin de semana del Gran Premio de la Ciudad de México 2023, contó que él y George Russell mantenían un registro impecable como pareja: imbatidos. Alonso, con 12 o 15 años de experiencia en la pista, reconocía el nivel de Russell, más novato pero ya muy sólido. “Somos imparables ahora mismo”, llegó a decir: un solo partido juntos, victorias al cien por cien.

Russell, por su parte, explicaba que el pádel se había convertido en una válvula de escape en la parte final del calendario. Entre vuelos, hoteles y circuitos, encontrar un hobby que le permita desconectar sin perder el pulso competitivo se ha vuelto casi una necesidad.

Oscar Piastri lo resumía con ironía: se lo toman “demasiado en serio”. Pero es una forma perfecta de mantenerse despierto, activo, enchufado.

Gasly, de jugador a propietario

Mientras la mayoría de pilotos se quedan en el plano recreativo, Pierre Gasly ha decidido ir más allá. El francés de Alpine no solo juega: invierte.

Gasly es uno de los propietarios de 10Padel, un equipo que compite en la Hexagon Cup, un torneo internacional que ha atraído a inversores de alto perfil. En febrero de 2026, explicaba que el pádel forma parte de su día a día y que ve en este deporte un potencial de negocio enorme. Quiere estar dentro de ese crecimiento, no solo como aficionado, sino como actor directo.

También deja claro que este tipo de proyectos le permiten explorar otras facetas más allá de la Fórmula 1. Reconoce que vive centrado en el campeonato, que se acuesta y se levanta pensando en ello, pero insiste en que la vida es algo más. Combinar sus pasiones, diversificar, aprovechar las oportunidades que abre la F1: el pádel encaja a la perfección en ese plan.

Un nuevo escaparate para un deporte en expansión

La relación entre la Fórmula 1 y el pádel ya no es una simple moda de vestuario. Pilotos que hablan del deporte, partidos improvisados en cada ciudad del calendario, un equipo que lanza su propia colección de palas… la conexión se consolida.

Para Bloom, el movimiento de Aston Martin responde también a una estrategia clara: salir del circuito y encontrarse con los aficionados en su propio terreno. La F1 presume de una base de seguidores diversa y global, y el pádel ofrece un puente directo hacia comunidades que quizá no se sienten tan cerca del mundo del motor, pero sí de una pista de cristal en su barrio o su ciudad.

Colaboraciones como esta permiten que el fan se acerque al equipo de una forma distinta: no solo con una gorra o una camiseta, sino con una pala con la que juega cada semana. La marca entra en su rutina deportiva, se cuela en sus partidos, en sus conversaciones. El vínculo deja de ser solo televisivo o digital y pasa a ser físico.

Dale coincide en el diagnóstico: las alianzas entre equipos de F1 y el ecosistema del pádel no solo dan visibilidad, también alimentan una ola de inversión que ya es evidente. Nuevos clubes, tecnología aplicada al juego, equipamiento, ropa específica. Un sector en plena ebullición.

La pregunta ya no es por qué los pilotos se han enganchado al pádel. La cuestión es hasta dónde puede llegar este deporte impulsado por el altavoz global de la Fórmula 1… y si, dentro de unos años, ver una pala con los colores de una escudería será tan habitual como ver una gorra en la grada.