Hamilton desmiente rumores sobre cambios en Ferrari

Lewis Hamilton ha salido al paso de los rumores que agitaban el entorno de Ferrari y lo ha hecho con la misma contundencia con la que acostumbra a responder en pista. El británico utilizó sus redes sociales para desmentir que haya pedido cambios en el personal de pista del equipo italiano, tal y como había publicado el diario italiano Corriere della Sera.

El periódico aseguraba que Hamilton había solicitado modificaciones en el grupo de trabajo en los circuitos y que su relación con el jefe de equipo, Fred Vasseur —clave en su fichaje por Ferrari— se había debilitado en las últimas semanas.

Hamilton no dejó espacio para la duda. “He visto algunas de las historias que han salido y quiero aclararlo aquí. Nunca he pedido que sustituyan a nadie de mi equipo”, escribió en una historia de Instagram.

El siete veces campeón del mundo defendió públicamente a las personas que le rodean en el garaje rojo. “Todos con los que trabajo se esfuerzan cada día, y su dedicación es lo que nos hace avanzar. Siempre intento empoderar y elevar a la gente para que sea la mejor versión de sí misma o, al menos, que vea lo mejor de sí misma. Puede que no siempre lo consiga, pero esa es mi intención y para eso estoy aquí. Todos trabajamos juntos y eso va a continuar”.

El mensaje llega en un momento delicado para Ferrari. La escudería no sube al podio en un gran premio desde Spa, en julio, una sequía demasiado larga para un equipo de su peso. El punto más bajo se vivió en Monza, ante su afición, en un fin de semana que se convirtió en pesadilla: errores operativos, ejecución pobre y un Hamilton visiblemente frustrado por radio, pidiendo al equipo que se uniera para corregir el rumbo.

Ese contexto abrió la puerta a interpretaciones, filtraciones y sospechas sobre posibles tensiones internas. Hamilton ha querido cerrarla de golpe. Reafirma su confianza en el grupo, protege a su jefe de equipo y marca una línea clara sobre cómo quiere construir su etapa en Ferrari: sin purgas, sin guerras internas, con la presión dirigida hacia donde siempre termina decidiéndose todo en la Fórmula 1.

En la pista.