Madrid estrena circuito con La Monumental

La Fórmula 1 aterriza en Madrid con un circuito nuevo en el calendario y, antes incluso de que se apague el primer semáforo, el Madring ya tiene su postal icónica: la curva 12, bautizada con un nombre que no deja lugar a dudas sobre sus aspiraciones de grandeza. La Monumental.

El Gran Premio de España abandona Barcelona y se muda a la capital, donde el Madring está contratado para albergar la prueba hasta 2035. Es un cambio de era para la carrera española, y el trazado quiere dejar claro desde el primer año que no llega para ser uno más.

Un híbrido entre urbano y permanente

El Madring mezcla carreteras públicas con zonas de terreno privado. Por momentos tendrá alma de circuito urbano, con muros cerca y escapatorias ajustadas; en otros tramos recordará a un trazado permanente clásico, más ancho y fluido. Pero todo gira alrededor de un punto: una de las 22 curvas ya se ha ganado el protagonismo.

La curva 12, La Monumental, es un horquilla peraltada de radio largo que no se parece a nada de lo que hay ahora mismo en la parrilla. Un giro de 270 grados, con un peralte que llegará hasta los 13,5 grados. No alcanza los 18 grados de Zandvoort, pero ahí está la trampa: aquí se pasará mucho más rápido.

La Monumental, nueva estrella del Madring

Carlos Sainz, ahora piloto de Williams, ya ha probado el trazado madrileño este año al volante de un Ford Mustang GT. No fue un Fórmula 1, pero le bastó para entender el carácter de la curva 12. Su sensación es clara: los monoplazas irán a fondo.

«Mi sensación es que la curva va a ser a fondo todo el rato y que va a crear una oportunidad de adelantamiento en la siguiente izquierda cerrada», explicó el madrileño tras rodar en el circuito. El diseño del peralte abre un abanico táctico que entusiasma a los ingenieros: «El peralte te permitirá quizá colocar el coche más arriba o más abajo si quieres encontrar aire limpio para seguir».

Si los F1 pasan sin levantar el pie, La Monumental puede convertirse en una fábrica de rebufos. Sainz lo ve venir: si el trazado permite trazar por dentro sin perder demasiado, el coche que se mantenga pegado a la cuerda generará un fuerte efecto de aspiración, muy similar al que se ve en Zandvoort. Curva rápida, peraltada y con rebufo. Ingredientes de adelantamientos en cadena.

Antonelli domina el campeonato

Mientras Madrid se prepara para su estreno, el campeonato llega encendido. Kimi Antonelli, al volante del Mercedes, aterriza en la capital con 66 puntos de ventaja sobre su compañero George Russell después de una victoria espectacular en Italia, saliendo desde la 19ª posición en parrilla. Una remontada de las que marcan una temporada.

La clasificación de pilotos tras el Gran Premio de Italia refleja el poderío de Mercedes y el equilibrio por detrás:

• 267 puntos — Kimi Antonelli, Mercedes
• 201 — George Russell, Mercedes
• 191 — Lewis Hamilton, Ferrari
• 171 — Lando Norris, McLaren
• 155 — Charles Leclerc, Ferrari
• 127 — Max Verstappen, Red Bull
• 116 — Oscar Piastri, McLaren
• 71 — Isack Hadjar, Red Bull
• 51 — Liam Lawson, Racing Bulls/Red Bull
• 41 — Pierre Gasly, Alpine
• 29 — Arvid Lindblad, Racing Bulls
• 21 — Franco Colapinto, Alpine
• 18 — Oliver Bearman, Haas
• 10 — Gabriel Bortoleto, Audi
• 6 — Nico Hülkenberg, Audi
• 6 — Carlos Sainz, Williams
• 5 — Alex Albon, Williams
• 3 — Esteban Ocon, Haas
• 3 — Fernando Alonso, Aston Martin
• 1 — Yuki Tsunoda, Racing Bulls
• 0 — Lance Stroll, Aston Martin
• 0 — Valtteri Bottas, Cadillac
• 0 — Sergio Pérez, Cadillac

Oscar Piastri, australiano de McLaren, llega séptimo en la general, a 151 puntos de Antonelli, tras un sólido quinto puesto en Monza. No lucha aún por el título, pero se mantiene en la zona noble y con margen para aguarle la fiesta a más de uno en fines de semana inspirados.

Horarios y cita con la noche

El Gran Premio de España se disputará este domingo 13 de septiembre. Una carrera nocturna para buena parte de la afición australiana, con el semáforo en verde a las:

• 23:00 — Nueva Gales del Sur, Victoria, Queensland, ACT, Tasmania
• 22:30 — Australia del Sur, Territorio del Norte
• 21:00 — Australia Occidental

La cobertura en directo arrancará a las 21:00 AEST, con el ambiente ya cargado y la expectativa puesta en lo que pueda ofrecer un circuito que se estrena sin margen para el ensayo.

Una curva, muchas preguntas

La gran incógnita es sencilla y, al mismo tiempo, decisiva: ¿será La Monumental la aliada de los adelantamientos o un simple punto espectacular sin impacto real en la carrera? Si los pilotos pueden ir a fondo, jugar con las líneas alta y baja del peralte y salir pegados rumbo a la siguiente izquierda cerrada, el Madring puede haber encontrado su sello de identidad para toda una generación de aficionados.