George Russell brilla en el Templo de la Velocidad

El viernes en Monza dejó un mensaje claro: Mercedes y Ferrari han venido a pelear por la gloria en casa de los tifosi. Y el primero en enseñar los dientes fue George Russell.

El británico marcó el mejor tiempo en la segunda sesión de libres del Gran Premio de Italia, superando por apenas 0.120s a Charles Leclerc, con Andrea Kimi Antonelli tercero para completar un trío de cabeza Mercedes–Ferrari–Mercedes que encendió el ambiente en el Autodromo.

Detrás, Lando Norris, ganador de las dos últimas carreras, se mantuvo al acecho con el cuarto mejor registro para McLaren, seguido por Lewis Hamilton y Oscar Piastri. Un top 6 comprimido, agresivo, muy Monza.

Antonelli, estrella en la pista… castigado en la parrilla

El contraste de la jornada lo encarna Antonelli. Rápido, sólido, con ritmo para estar delante, pero condenado a salir desde el fondo de la parrilla el domingo por un cambio de motor. Pase lo que pase en la clasificación, su carrera será una remontada anunciada.

Mientras tanto, el campeón que suele dominar los titulares, Max Verstappen, se quedó en un discreto noveno lugar, todavía persiguiendo el equilibrio de su Red Bull. No es el guion habitual del neerlandés, y eso solo añade intriga a un fin de semana que promete golpes de efecto.

Un sábado a todo o nada

El sábado en Monza no admite medias tintas. Libres 3 y clasificación se disputan en un circuito donde cada detalle cuenta: la velocidad punta, la estabilidad en frenada, el momento exacto para buscar el rebufo. Un error de cálculo en el tráfico o en la preparación de neumáticos puede costar varias filas en la parrilla.

Horarios del sábado (hora local de Monza, CEST):

• Libres 3: 12:30
• Clasificación: 16:00

Para quienes sigan la acción desde el Reino Unido (BST):

• Libres 3: 11:30
• Clasificación: 15:00

Y en la costa Este de Estados Unidos (ET):

• Libres 3: 06:30
• Clasificación: 10:00

Dónde ver el Gran Premio de Italia

Los derechos de retransmisión siguen fragmentados por territorios.

En el Reino Unido, Sky Sports mantiene la emisión íntegra y en directo de todas las sesiones de la temporada 2026, con acceso también a través de Sky Go y NOW, mientras que los resúmenes se ofrecen en abierto en Channel 4.

En Estados Unidos, Apple TV es el socio principal del campeonato para 2026, con todas las sesiones disponibles en la plataforma tras el acuerdo multianual. El servicio de suscripción F1 TV continúa como opción global para seguir el Mundial en streaming.

Un fin de semana a fuego lento

La Fórmula 1 llega al domingo tras un programa completo en el Templo de la Velocidad:

• Viernes, 4 de septiembre – Libres 1: 12:30 CEST
• Viernes, 4 de septiembre – Libres 2: 16:00 CEST
• Sábado, 5 de septiembre – Libres 3: 12:30 CEST
• Sábado, 5 de septiembre – Clasificación: 16:00 CEST
• Domingo, 6 de septiembre – Gran Premio de Italia 2026: 15:00 CEST

Todo ello en un escenario que no necesita presentación: Monza, circuito permanente, rectas interminables, chicanes que castigan el mínimo error y una configuración de baja carga aerodinámica que desnuda el verdadero potencial de cada coche.

El calor, rival silencioso

El otro gran protagonista del sábado será el termómetro. Se esperan temperaturas en la franja alta de los 30 grados y un ambiente seco, ideal para rodar sin sobresaltos, pero letal para neumáticos, frenos y sistemas de refrigeración.

La gestión del calor puede decidir quién aguanta un segundo intento de vuelta rápida en clasificación y quién se queda sin agarre cuando más lo necesita. La energía que se gasta en las frenadas violentas de Monza, y la que se recupera, será un tema recurrente tanto el sábado como el domingo.

El domingo se mantendrá el calor, con la posibilidad de algún chubasco aislado. Suficiente para obligar a los equipos a tener un plan B preparado por si el cielo decide alterar la carrera en el templo más venerado de la velocidad.

Monza ya ha enseñado sus cartas: Mercedes delante, Ferrari a milésimas, McLaren al acecho y un Red Bull incómodo. Falta la sesión que nunca perdona: la clasificación. ¿Quién se atreverá a frenar más tarde en la curva 1 cuando todo esté en juego?