Sanciones en São Paulo: Hamilton, Verstappen y Leclerc en problemas

El Gran Premio de São Paulo se ha convertido en un tablero táctico antes incluso de que los coches salgan a clasificar. Tres de las grandes estrellas del campeonato, Lewis Hamilton, Max Verstappen y Charles Leclerc, afrontarán penalizaciones en parrilla tras cambios en sus unidades de potencia.

Ferrari ha sobrepasado el límite de la temporada para el motor de combustión interna (ICE) tanto en el coche de Hamilton como en el de Leclerc. El castigo es claro: 10 posiciones de sanción en la parrilla para cada uno. Un golpe duro en un circuito donde adelantar es posible, pero nunca sencillo.

Red Bull va todavía más allá con Verstappen. El equipo ha cambiado ICE, turbocompresor y escape en el monoplaza del neerlandés, superando los topes reglamentarios de varios elementos a la vez. Resultado: sanción de fondo de parrilla. El campeón tendrá que arrancar su domingo desde la cola del pelotón, obligado a una remontada al límite.

La agitación no termina ahí. Los debutantes de 2026, Cadillac, han montado en el coche de Sergio Pérez un nuevo ICE Ferrari, un nuevo turbocompresor y una nueva unidad MGU-K. El paquete fresco también dispara una penalización en parrilla para el mexicano, que se verá arrastrado hacia atrás en la formación de salida.

El reglamento es implacable y no deja margen a la interpretación. La primera vez que se supera la asignación de cualquiera de los elementos de la unidad de potencia, el piloto recibe una sanción de 10 posiciones. La segunda vez —y las siguientes— por ese mismo tipo de componente, la penalización pasa a ser de cinco posiciones. Todo se acumula dentro del mismo evento: cada cambio suma, y la factura se paga el domingo.

Cuando el total de sanciones de un piloto supera las 15 posiciones, la norma es aún más tajante: salida automática desde el fondo de la parrilla, sin importar el resultado de la clasificación.

Con este marco, Hamilton, Verstappen y Leclerc saben que el sábado pelearán por la pole solo a medias. Donde terminen en la sesión de clasificación será casi un prólogo: el domingo les espera una carrera de remontada, un ejercicio de ritmo, gestión y nervios fríos en el tráfico.

En São Paulo, Hamilton ya escribió una de las grandes historias recientes de la Fórmula 1. En 2021 fue descalificado de la clasificación del viernes por una irregularidad en el DRS, obligado a salir desde el fondo en la Sprint. Después encajó otra sanción de cinco puestos por cambiar motor. Aun así, convirtió el castigo en épica con una remontada memorable a lo largo del fin de semana brasileño.

Verstappen también conoce bien el camino de vuelta hacia delante en Interlagos. En 2024 arrancó 17º tras una clasificación caótica y una penalización de motor, y terminó cruzando la meta como ganador. En 2025 Red Bull modificó de nuevo varios componentes de su coche tras otra sesión complicada, lo que le obligó a salir desde el pit lane. Acabó en el podio, tercero, tras otra escalada agresiva.

Entre los que también pagarán peaje está George Russell. El piloto de Mercedes ya había confirmado que asumirá una penalización de cinco posiciones en parrilla este fin de semana por un cambio de motor similar.

Todo apunta a un domingo turbulento en Interlagos: coches punteros hundidos en la parte trasera, estrategias divididas, tráfico constante y pilotos obligados a correr al ataque desde la primera vuelta. En un trazado que premia la valentía y castiga el error, la parrilla invertida no es un simple detalle reglamentario: es la chispa que puede incendiar el final de temporada.