Jack Miller y sus metas en WorldSBK tras dejar MotoGP

El piloto australiano Jack Miller ha declarado que su prioridad para 2027, tras cambiarse al Campeonato Mundial de Superbike, es convertirse en el mejor piloto posible dentro de esta categoría, sin enfocarse en regresar a MotoGP.

Después de 12 temporadas en la máxima categoría, donde acumuló cuatro victorias, 23 podios y dos segundos puestos, Miller abandonará el paddock de MotoGP para liderar el equipo oficial de Yamaha en WorldSBK el próximo año.

Es uno de los tres pilotos de MotoGP que harán el salto a la categoría basada en motos de producción en 2027, junto con Brad Binder, actual piloto de KTM, y Franco Morbidelli de VR46.

Su motivación para cambiar de campeonato

En una sesión de preguntas con lectores de Autosport durante el Gran Premio de Malasia, Miller explicó que su cambio de rumbo se basa en aprovechar al máximo sus habilidades en la nueva competición. Según sus palabras:

"Quiero ser el mejor piloto de superbikes que pueda llegar a ser. He pasado los últimos 12 años intentando ser el mejor piloto de MotoGP que podía. Este nuevo capítulo es sobre lo que puedo lograr allí [en WorldSBK]; no pienso en MotoGP, solo quiero ser la mejor versión de mí mismo en esa categoría."

Los retos de adaptarse a WorldSBK

Aunque las superbikes son menos sofisticadas y más lentas que los prototipos de MotoGP, los pilotos suelen necesitar un periodo de adaptación al cambiar de categoría. Miller no está especialmente preocupado por aprender a manejar una nueva moto, pero considera que comprender el formato del fin de semana y la estrategia de carrera será un desafío mayor.

Ante la pregunta sobre qué espera que sea lo más difícil de la transición, el australiano respondió:

"Creo que aprender el nuevo campeonato, el calendario, cómo funcionan los fines de semana y captar el ritmo es algo que hay que aprender con el tiempo. Pero realmente no se puede entender hasta que comienza. Aprender la moto es solo eso, otra moto que aprender. Más importante es aprender una estrategia completamente diferente para todo el fin de semana."

El desgaste físico y el formato de carreras

Muchos pilotos han expresado preocupación por las crecientes exigencias físicas en MotoGP. La introducción del formato sprint en 2023 duplicó el número de carreras anuales a 44, y la adición de una segunda clasificación para las carreras de media distancia en 2027 tampoco fue bien recibida. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones, evidenciado por numerosas ausencias recientes.

Los fines de semana de WorldSBK pueden ser incluso más intensos, con tres carreras por ronda: dos de distancia completa y un sprint más corto que define la parrilla para la segunda carrera.

Miller, sin embargo, recibe esta carga con entusiasmo:

"Estoy deseando que llegue [tener tres carreras por fin de semana]. Me gusta el inicio de las carreras. Me gusta el formato de WorldSBK; hay mucha acción. Estás bastante ocupado durante el fin de semana, no hay mucho tiempo para estar sentado. Eso es agradable."

Mirando hacia otros horizontes en el automovilismo

Con 31 años, Jack Miller también está abierto a explorar otras disciplinas del automovilismo, incluyendo las carreras de cuatro ruedas, aunque no mencionó ninguna competición específica.

"Haré cualquier tipo de competición que exista. Amo las carreras, creo que es el mejor deporte. Así que cualquier cosa relacionada con el automovilismo, definitivamente me apuntaré."

Consultado sobre si consideraría participar en el Rally Dakar, no descartó la idea, pero admitió que sus compromisos actuales dificultan hacerlo:

"Por supuesto, pero ahora mismo sigo corriendo. Especialmente en MotoGP, es imposible hacer algo distinto a pilotar motos de MotoGP. Pero en el futuro, quién sabe qué pasará."