Oscar Piastri termina su relación con Mark Webber en la F1

Oscar Piastri ha cerrado una de las asociaciones más influyentes de su corta pero fulgurante trayectoria en la Fórmula 1. El australiano de McLaren ha puesto fin a su relación de representación con el equipo encabezado por Mark Webber y Ann Neal, un vínculo que se remontaba a 2019 y que moldeó, como pocos, su salto a la élite.

El anuncio llegó el lunes, justo después del Gran Premio de Brasil, mediante un comunicado en nombre del propio Piastri en el que se confirmaba que ambas partes habían decidido terminar el acuerdo de forma mutua. Sin ruido, pero con enorme significado en el paddock.

Webber, nueve veces ganador de grandes premios y figura respetada en el entorno de la categoría, tomó a Piastri bajo su ala antes de que el joven empezara a escalar con fuerza. Su “guía ha sido inestimable, especialmente para navegar el inicio de mi carrera en F1”, reconoció Piastri, subrayando el peso que tuvo el ex piloto en sus primeros pasos.

El punto de inflexión llegó cuando Piastri encadenó los títulos de Fórmula 3 y Fórmula 2 en 2020 y 2021. Alpine, su entonces respaldo, no logró encontrarle un asiento en la parrilla de 2022. Ese vacío, esa gestión errática del contrato, abrió una rendija que Webber convirtió en puerta grande.

Mientras Alpine intentaba retenerle con promesas difusas y un plan de cesión a Williams durante un par de temporadas, Webber se plantó. No aceptó un futuro de cesiones ni de temporadas anónimas en la zona baja. Sabía que había una oportunidad contractual para salir y la aprovechó con precisión quirúrgica.

El movimiento hacia McLaren para 2023, en sustitución de Daniel Ricciardo, sacudió a Alpine y al paddock. Piastri pasó de contemplar la F1 desde la barrera a situarse en un proyecto competitivo, lejos de años grises en un equipo de fondo de parrilla. El resultado fue inmediato: podios en su temporada de debut y, poco después, victorias.

En 2024 llegaron sus primeros triunfos y en 2025 rozó el título mundial, quedándose a muy poco de la corona. En marzo del año pasado, la gestión de Webber y Neal le aseguró un nuevo contrato multianual con McLaren. Incluso este verano, cuando los rumores vinculaban al equipo con un posible movimiento por Max Verstappen y se insinuaba que Piastri podría querer salir, Webber insistía en que su piloto seguía satisfecho con el acuerdo.

Sin embargo, algo empezó a cambiar este año. La presencia constante de Webber en el paddock, casi siempre al lado de Piastri, se diluyó. El propio piloto explicó en la pretemporada que el rol de Webber y Neal pasaba a estar “más en la sombra”, un paso atrás en lo visible, aunque entonces se presentó como un simple ajuste.

En el trasfondo quedaba la gestión de la temporada anterior. McLaren tuvo que equilibrar la lucha por el título entre Piastri y Lando Norris y, en varias ocasiones, el australiano salió perdiendo en las decisiones estratégicas. Hubo grandes premios en los que Piastri se llevó “la peor parte” del reparto interno y su bajón en el último cuarto del año destrozó sus opciones de campeonato. A Webber no le convencieron ni las decisiones ni las explicaciones del equipo.

Ninguna de las partes ha admitido abiertamente tensiones graves entre McLaren y el entorno de Piastri, más allá de los choques de intereses habituales entre una escudería y el grupo que protege a un piloto concreto. Oficialmente, todo ha sido discreto, casi aséptico. Pero el cambio de dinámica estaba ahí.

Piastri describió el ajuste de 2026 como “solo dar un pequeño paso atrás, nada más”. Hoy, ese paso atrás se ha convertido en punto final.

“Tras nuestra reducida implicación en pista esta temporada, hemos acordado colectivamente que ahora es un momento apropiado para dar por finalizado nuestro acuerdo de gestión”, declaró Webber al oficializar la ruptura. “Esto permitirá a Oscar construir sobre sus logros bajo una nueva estructura de gestión, y a nosotros embarcarnos en nuevos proyectos. Le deseamos a Oscar lo mejor para una carrera larga y exitosa”.

Se cierra así una etapa que sacó a Piastri del limbo contractual, le evitó temporadas grises y le catapultó a la lucha por podios, victorias y un título mundial. Ahora, sin Mark Webber al volante de su carrera fuera de la pista, el australiano encara algo nuevo: demostrar que puede manejar tanto la presión del campeonato como el peso de elegir, por sí mismo, quién guía su siguiente salto.