Verstappen explica los problemas del RB22 a pesar de su gran recuperación en Brasil

Max Verstappen terminó en segundo lugar en el Gran Premio de Brasil después de una impresionante recuperación. No obstante, no quedó completamente satisfecho con el rendimiento de su coche durante la carrera.

En declaraciones a Viaplay, Verstappen comentó sobre lo ocurrido en Interlagos: "Después de mi tanda con neumáticos intermedios, el coche se sentía muy mal. No sé exactamente qué falló o qué se rompió, pero prácticamente era ingobernable. Había un exceso extremo de sobreviraje en las curvas rápidas. Por ejemplo, en ese último giro. Normalmente deberías poder tomarlo a fondo, pero apenas podía mantener el acelerador pisado. Fue una pena en ese aspecto."

El piloto neerlandés tuvo un inicio prometedor y parecía encaminado hacia el podio: "Rápidamente estábamos cerca de los puestos de honor, pero algo ocurrió y falló." Luego explicó cuál fue el problema principal: "No podía girar el volante en las curvas rápidas; fue muy extraño. Tenemos que revisar el coche, y encontraron algo. Pero durante la carrera no dispones de muchos sensores, así que habrá que desmontarlo. Claramente algo no estaba bien."

Una remontada impresionante

Verstappen realizó una gran remontada en la primera fase de la prueba. A pesar de la lluvia, el piloto reconoció que arrancó en primera marcha. Durante las vueltas previas a la parrilla, sintió que el coche iba bien: "En esas vueltas el coche se sentía bastante bien. Luego salí y pensé que tenía muy poco agarre. Pero al mirar a los coches a mi alrededor, me di cuenta de que realmente tenía bastante agarre", dijo sonriendo.

Sin embargo, no todo salió a su favor al principio: "Tuve un poco de mala suerte en las primeras curvas. Me vi atrapado y había demasiados coches delante. Pero después pude adelantar rápidamente. Solo tienes que buscar diferentes trazadas y encontrar más agarre. Mientras la mayoría sigue al coche que tienen delante, tú buscas el agarre extra."

Esta habilidad para marcar la diferencia le viene de su padre, Jos Verstappen: "Solía practicar eso con mi padre. Marca la diferencia en el resto de la carrera. Si te quedas demasiado tiempo detrás de alguien pierdes tiempo respecto a los líderes, y luego es complicado cuando cambias a neumáticos de seco. De hecho, ya estábamos en buena posición cuando hicimos ese cambio."

En la vuelta cinco, Max superó a Piastri y Albon en una sola maniobra: "Entré por fuera en la curva 3 y claro, no levanté el pie. Vi que intentó empujarme fuera, pero no cedí. Rara vez lo hago."

Realismo tras la actuación

A pesar de la gran progresión de 21º a segundo puesto, Verstappen mantiene los pies en la tierra: "Es genial pasar de 21 a segundo, pero siempre busco mejorar y claramente había algo mal en el coche. El coche tampoco se sentía nada parecido a cómo iba en las primeras vueltas durante la última tanda en lluvia. Sin duda, algo fallaba."

No le sorprende su destreza en mojado: "No me sorprendo porque espero eso de mí mismo. Sé que soy bueno bajo la lluvia. El problema es que la gente piensa que siempre ocurrirá porque he salido desde atrás varias veces antes. Pero no puede ser siempre así. Siempre lo intento, pero a veces necesitas que las cosas te acompañen, porque esto no es normal."